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Rodaria: corse senza internet, con un’officina dietro

Parti ultimo, perdi di poco, vedi cosa ti manca, compri il pezzo e torni a vincere. 84 circuiti e nessuno ripetuto.

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Un gioco di corse senza internet, e l’officina è il gioco

Tutta la griglia davanti — fino a quindici rivali — e traffico vero in mezzo. Dove arrivi non è una nota astratta: è la scheda del tuo garage. Non serve che un menu ti dica che ti manca potenza, si vede sul rettilineo.

Allora vai in officina, guardi quale barra è corta, compri il pezzo e torni. Questo è tutto il gioco, ed è ciò che i giochi di auto hanno smesso di fare trent’anni fa.

Si gioca con una mano e senza connessione: l’acceleratore è automatico e tu decidi solo quando sterzare e quando usare il nitro. È offline davvero: l’intera campagna sta nel telefono — in metro, in aereo, in modalità aereo — e solo le classifiche mondiali richiedono rete.

Schermata iniziale di Rodaria con l’auto nel garage

Officina di Rodaria con gli otto miglioramenti e i loro livelli

Gara dall’alto di Rodaria con la griglia completa in pista

Il tuning cambia l’auto, non una barra

Otto miglioramenti con sei livelli ciascuno: motore, turbo, freni, nitro, cerchi, sospensioni, aerodinamica e telaio. Qui il tuning non è una barra che sale in un menu: ogni livello cambia il modo in cui guida l’auto, si nota alla prima curva, e la scheda tecnica te lo racconta in chilometri orari, secondi, G di aderenza e metri di frenata.

Ciò che la rende diversa

84 circuiti, nessuno ripetuto

Ogni prova ha il suo tracciato. Settantasette gare, sette esami di licenza e cinque campionati, con tre stelle da ottenere in ciascuno: vincerlo, stare sotto il tempo e farlo alla perfezione.

Il tuo garage non si cancella

Prendere un nuovo telaio non ti toglie il precedente: resta nel garage con il tuning installato, così come lo hai lasciato. Non perderai mai venti gare di risparmio cambiando auto.

Le licenze si superano

Sette lettere, dalla F alla S. L’esame è un giro pulito sotto un tempo, senza toccare un muro e senza spendere una moneta. Avere soldi e saper guidare sono due cose diverse.

Ciò che rompi, lo paghi

I danni non si curano tagliando il traguardo: si portano dietro finché non passi dall’officina. Guidare pulito fa risparmiare e derapare costa caro, perché consuma gli pneumatici. Si può correre danneggiati: è una tua scelta, non una punizione.

Niente benzina né attese

Nulla resta inutilizzabile per quindici minuti. Nessun contatore si ricarica con l’app chiusa. È una linea rossa, non una promessa di lancio.

Qualcosa di nuovo ogni giorno

Sfida del giorno, con lo stesso tracciato e la stessa auto per tutti e un record mondiale da battere. E un diario mondiale: un circuito nuovo che nessuno ha allenato, contro il fantasma del leader.

Dieci paesi e ventidue città

Dal porto di Vigo al deserto di Almería, dall’ovale di Indianapolis alla montagna australiana, passando per Messico, Brasile, Giappone, Germania, Italia, Francia e le strade di Londra. Con ponti sopraelevati, tunnel e pioggia che lascia pozzanghere e cambia l’aderenza.

Sei auto in progressione, dalla utilitaria di quartiere alla monoposto a ruote scoperte. Cinque telecamere — due dall’alto, una inclinata, una dietro l’auto e la cabina con il suo cruscotto — e due modi di guidare: due zone touch, oppure sterzare inclinando il telefono come un volante.

Mappa di Rodaria con i dieci paesi e i loro circuiti

Schermata di progresso di Rodaria con le licenze dalla F alla S

Cosa si può comprare e cosa no

La regola è di una riga: se cambia il modo in cui corre, si guadagna giocando. Se cambia solo l’aspetto, si può comprare.

Le vernici e i sessanta adesivi sono pura estetica — una rosa corre come una nera — e vanno dove vuoi: cofano, tetto, fianco o posteriore. Nessun acquisto sblocca un tracciato, un telaio o una licenza.

Ci sono annunci, e mai durante una gara. Quelli che danno un premio li scegli tu, e si rimuovono tutti con un acquisto.

Rodaria è disponibile su Google Play. La versione per iPhone e iPad arriverà più avanti; quando sarà pronta, apparirà qui.