84 circuítos, ningún repetido
Cada proba ten o seu propio trazado. Setenta e sete carreiras, sete exames de licenza e cinco campionatos, con tres estrelas que sacar en cada unha: gañala, baixar do tempo e facela perfecta.
Saes o último, perdes por pouco, ves o que che falta, compras a peza e volves gañar. 84 circuítos e ningún repetido.
Toda a grella por diante —ata quince rivais— e tráfico de verdade polo medio. Onde remates non é unha nota abstracta: é a ficha do teu garaxe. Non fai falta que un menú che diga que che falta motor, vese na recta.
Entón vas ao taller, miras que barra está curta, compras a peza e volves. Ese é todo o xogo, e é o que os xogos de coches deixaron de facer hai trinta anos.
Xógase cunha man e sen conexión: o acelerador é automático e ti só decides cando xirar e cando gastar o nitro. É offline de verdade: a campaña enteira cabe no móbil —no metro, no avión, en modo avión— e só os marcadores mundiais piden rede.



Oito melloras con seis niveis cada unha: motor, turbo, freos, nitro, llantas, suspensión, aerodinámica e chasis. Aquí o tuning non é unha barra que sobe nun menú: cada nivel cambia como conduce o coche, nótase na primeira curva, e a ficha técnica cóntacho en quilómetros por hora, segundos, G de agarre e metros de freada.
Cada proba ten o seu propio trazado. Setenta e sete carreiras, sete exames de licenza e cinco campionatos, con tres estrelas que sacar en cada unha: gañala, baixar do tempo e facela perfecta.
Estrear un chasis non che quita o anterior: queda no garaxe co seu tuning posto, tal e como o deixaches. Nunca vas perder vinte carreiras de aforro por cambiar de coche.
Sete letras, da F á S. O exame é unha volta limpa por debaixo dun tempo, sen tocar un muro e sen que custe unha moeda. Ter diñeiro e saber conducir son dúas cousas distintas.
O dano non se cura ao cruzar a meta: arrástrase ata que pasas polo taller. Conducir limpo é diñeiro e o derrape sae caro, porque gasta pneumáticos. Pódese correr roto: é a túa decisión, non un castigo.
Nada queda inutilizable quince minutos. Ningún contador se recarga coa aplicación pechada. É unha liña vermella, non unha promesa de lanzamento.
Reto do día, co mesmo trazado e o mesmo coche para todos e unha marca mundial que bater. E un diario mundial: un circuíto novo que ninguén adestrou, contra o fantasma do líder.
Do porto de Vigo ao deserto de Almería, do óvalo de Indianápolis á montaña australiana, pasando por México, Brasil, Xapón, Alemaña, Italia, Francia e as rúas de Londres. Con pontes elevadas, túneles e chuvia que deixa pozas e cambia o agarre.
Seis coches en escaleira, do utilitario de barrio ao monoplaza de rodas ao aire. Cinco cámaras —dúas cenitais, unha inclinada, outra tras o coche e a cabina co seu cadro de mandos— e dúas formas de conducir: dúas zonas táctiles, ou xirar inclinando o móbil coma un volante.


A regra é dunha liña: se cambia como corre, gáñase xogando. Se só cambia como se ve, pódese comprar.
As pinturas e as sesenta pegatinas son estética pura —un rosa corre igual ca un negro— e van onde ti queiras: capó, teito, lateral ou traseira. Ningunha compra abre un trazado, un chasis nin unha licenza.
Hai anuncios, e nunca durante unha carreira. Os que dan premio póñelos ti, e quítanse todos cunha compra.
Rodaria está dispoñible en Google Play. A versión para iPhone e iPad chegará máis adiante; cando estea, aparecerá aquí.
Gratis, sen conexión e sen esperas. Xógase ata que ti queiras.
Rodaria está desenvolvida e publicada por Consultoría EHERO S.L.U. Queres unha app para o teu negocio? Contámosche como traballamos en apps a medida.
Recibe ofertas exclusivas e actualizacións.